1、液压站中的液压油被氧化和劣化
　　
　　由于各种压力损失，液压系统产生大量的热量，因此系统液压油的温度升高。当系统温度过高时，液压油容易被氧化，氧化后形成有机酸，有机酸会腐蚀。金属组分还产生不溶于油的凝胶状沉淀物，这增加了液压油的粘度并降低了耐磨性。
　　
　　2、液压油与水分和空气混合
　　
　　新型液压油具有吸水性，并含有微量水。当液压系统停止工作时，系统温度降低，空气中的水蒸气凝结成混入油中的水分子。当液压油与水混合时，液压油的粘度降低，并且液压油被氧化和劣化，并且形成水泡，使得液压油的润滑性能劣化并且产生空穴现象。液压油溶解一些空气，有时会吸入气泡。混入液压油中的空气会加速液压油的氧化和劣化，并且还会引起噪音，气蚀，振动等。
　　
　　3、液压油与颗粒污垢混合
　　
　　液压系统和部件在加工，组装，储存和运输过程中混合到系统中;在使用过程中泄漏或泄漏后形成不溶性物质;和使用中的金属部件磨损后产生的磨损碎屑;灰尘在空气中的混合等易于在液压油中形成颗粒污垢。液压油与颗粒污垢混合，容易形成磨损，降低液压油的润滑性能和冷却性能。
　　
　　固体颗粒污染有几个原因：
　　
　　1.液压系统本身的原始残余杂质，例如制造过程中产生的杂质，尚未完全去除;
　　
　　2.新油含有杂质，因为油流过的油管和含油的油桶含有杂质;
　　
　　3，野外露天作业环境恶劣，各种飞行物质颗粒沉浸在液压系统中;
　　
　　4.在维修液压系统过程中拆卸部件和管道过程中污染物的侵入，或在加油或换油时使用不洁的过滤器容器引入污染物;
　　
　　5.机械摩擦，变形和化学反应造成的污染。